Le Isole Canarie godono di uno statuto doganale unico nel panorama europeo. Nonostante facciano parte del territorio spagnolo e dell'Unione Europea dal punto di vista politico, sono escluse dall'Unione Doganale e dall'area IVA comunitaria. Ciò significa che ogni spedizione dall'Italia verso Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote o qualsiasi altra isola dell'arcipelago è soggetta a procedure doganali specifiche, sia in uscita (export) che in entrata (import). Questa guida ti spiega tutto quello che devi sapere per spedire dall'Italia alle Canarie senza intoppi.
Perché le Canarie hanno una dogana speciale?
Le Isole Canarie sono una Zona Economica Speciale (ZES) e una Zona Franca di fatto. Dal punto di vista fiscale e doganale, non si applicano le norme comunitarie standard: al posto dell'IVA vige l'IGIC (Impuesto General Indirecto Canario), un'imposta locale con aliquota generalmente più bassa rispetto all'IVA continentale.
Questo status comporta che ogni container che parte dall'Italia verso le Canarie sia tecnicamente un'esportazione extracomunitaria, con tutti i documenti doganali che ne derivano — sia lato italiano (dichiarazione di export) sia lato canario (dichiarazione di import e pagamento dell'IGIC). Per chi non è abituato a gestire queste pratiche, affidarsi a uno spedizioniere specializzato come 4Landing è essenziale.

Documenti necessari per spedire alle Canarie
Prima di far partire qualsiasi spedizione, è necessario preparare correttamente la documentazione. Un documento mancante o errato può bloccare la merce in dogana per giorni. Ecco la checklist completa:
- Fattura commerciale o proforma
Obbligatoria per qualsiasi tipologia di merce. Deve indicare esattamente i valori, la descrizione e la quantità dei beni spediti. Per merci non in vendita (es. traslochi) si utilizza una fattura proforma con valore dichiarato.
- Packing list dettagliata
Elenco preciso di tutti i colli, con peso lordo, netto, dimensioni e contenuto di ciascun pacco. È il documento base per le verifiche doganali.
- Dichiarazione doganale di esportazione (EX1/EX2)
Emessa in Italia dall'agente doganale, è la "vidimazione" ufficiale dell'export verso un paese o territorio terzo rispetto all'Unione Doganale.
- Bill of Lading (B/L) o Sea Waybill
Il documento di trasporto marittimo che certifica la presa in carico della merce da parte dell'armatore. Necessario per ritirare il container a destinazione.
- Certificato di origine (se richiesto)
Alcune categorie merceologiche richiedono la certificazione dell'origine italiana o europea della merce, soprattutto per beneficiare di eventuali agevolazioni tariffarie.
- Dichiarazione ISPM 15 per imballaggi in legno
Obbligatoria se si utilizzano pallet, casse o reggette in legno. Vedi sezione dedicata più avanti.
4Landing coordina la preparazione di tutta questa documentazione, mettendo in comunicazione diretta gli agenti doganali in Italia (lato export) con i propri referenti alle Canarie (lato import), azzerando i rischi di errori e ritardi.
IGIC: l'imposta locale delle Canarie
Aliquota ordinaria IGIC
Rispetto al 21% dell'IVA continentale spagnola — un vantaggio fiscale significativo per chi importa alle Canarie.
L'IGIC (Impuesto General Indirecto Canario) è l'equivalente canario dell'IVA. L'aliquota ordinaria è del 7% — molto inferiore al 21% dell'IVA peninsulare spagnola — con aliquote ridotte (0%, 3%) per categorie specifiche come prodotti alimentari di base, farmaci e libri.
Al momento dell'importazione alle Canarie, l'IGIC viene calcolato sul valore doganale della merce (valore della fattura + costi di trasporto + eventuali dazi). Il pagamento viene gestito dall'agente doganale canario per conto dell'importatore. Se sei un'azienda con partita IVA spagnola nelle Canarie, potrai recuperare l'IGIC pagato come credito d'imposta; se sei un privato, l'imposta è un costo definitivo.
Affidarsi a 4Landing significa avere un agente doganale di fiducia già operativo a Tenerife e Gran Canaria, in grado di gestire il pagamento dell'IGIC con la massima trasparenza e senza costi nascosti.
Normativa ISPM 15: imballaggi in legno alle Canarie
Attenzione: un pallet non conforme ISPM 15 può essere respinto alla frontiera o distrutto a spese del mittente. Verifica sempre la marcatura IPPC/FAO prima della spedizione.
Il Ministero dell'Agricoltura, della Pesca e dell'Alimentazione spagnolo impone che tutti gli imballaggi in legno (pallet, casse, reggette, traversine) destinati alle Isole Canarie rispettino lo Standard Internazionale per le Misure Fitosanitarie n. 15 (ISPM 15) e rechino il marchio ufficiale IPPC/FAO.
Questo standard prevede che il legno sia stato sottoposto a trattamento termico o fumigazione con bromuro di metile per eliminare parassiti e organismi nocivi. Un pallet non conforme può essere respinto alla frontiera, distrutto a spese del mittente, oppure soggetto a sanzioni. 4Landing si assicura che tutto il materiale di imballaggio utilizzato nelle proprie spedizioni sia sempre certificato ISPM 15.

Come 4Landing gestisce la dogana per te
Con 4Landing non devi preoccuparti di burocrazia, moduli doganali o normative in continua evoluzione. Il nostro team di spedizionieri internazionali gestisce ogni pratica: dalla dichiarazione di export in Italia all'import alle Canarie, incluse la liquidazione dell'IGIC, la conformità ISPM 15 e le eventuali autorizzazioni speciali per merci particolari.
Operiamo in groupage LCL (Less than Container Load) con partenze regolari da Livorno verso Santa Cruz de Tenerife e Las Palmas de Gran Canaria. Questo significa che paghi solo per lo spazio effettivamente occupato dalla tua merce — ideale per aziende che non hanno volumi sufficienti per un container intero, ma anche per privati che devono spedire mobili, effetti personali o attrezzature.
- Gestione completa della documentazione doganale export (Italia) e import (Canarie)
- Pagamento e rendicontazione dell'IGIC per conto del cliente
- Verifica e certificazione degli imballaggi ISPM 15
- Partenze regolari in groupage da Livorno e Tenerife previo riempimento Container
- Agenti doganali propri a Tenerife e Gran Canaria
- Tracking in tempo reale della spedizione
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